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说句实话，到金刚州市生活了这么多年，真的还没有好好的游览过这座美丽的生态之城呢！这几天以来，到达了很多地方，看到了别致的风景，看到了城市的繁荣。而今天将去往这座城市崛起的地方，因重工业而兴起的红城市。
红城市，位于金刚州市最西部，南部与以轻工业出名的金城市接壤，北部紧挨山城摩林市，东部分别与金山区、金龙区、金环区相接壤。是一个坐拥130余万人口的县级大市。其外文名也有专属的独特的称呼，并非单纯的“Red
town”直译，也不是拼音“hongcheng”，而是独具特色的“HongTown”。这个称呼不只是这座城市的外文名，同时也是国产汽车红城的注册车标之一。
既然是要去外面玩，并且还是到访工业之城，那么穿什么好呢——出门之前，先着装打扮一番，关闭房门，老狂依旧在外面静心等候。
站在衣柜前，我仔细挑选着今天的穿着。既然是探访工业之城，我想穿得既符合场合又不失时尚感。最终，我选择了唯一的一件白色的连衣裙，它的剪裁简洁大方，能够凸显出我的身材线条。裙子的长度刚好到膝盖，既不会显得过于正式，也不会过于随意。至于鞋子，我考虑了很久。最终，我决定穿一双黑色的平底鞋，既舒适又百搭。鞋子的皮质柔软，走起路来非常轻松。
除了基本的穿着外，化妆什么的依然免去，只需要淡淡的涂一层护手霜，防止在这个天干物燥的世界手指开裂。配饰什么的，当然是轻轻拿起摆放在床头柜上的那枚亮闪闪的婚戒，往左手无名指上一戴，便是我全部的打扮。
轻轻提起裙子，走到镜子前，再次审视自己的穿着。白色的连衣裙与我的肤色相衬，显得我更加白皙。裙子上的褶皱设计增添了几分优雅，而腰间的细带则恰到好处地勾勒出我的腰线。
脚上的黑色平底鞋舒适而稳重，与连衣裙的颜色形成鲜明对比，为整体造型增添了一抹亮点。鞋面上的简约线条与我的耳环相呼应，使得整个穿搭更加和谐统一。
发型上，依然是那头披头散发的微卷披肩发。
完美。开房门，准备出门。此行从我们家的方向坐地铁去往红城市就不太方便了。目的地第一汽车园区位于红城城区最西部，没有直达那里的地铁线，需要转线太过麻烦。那么，不妨打一辆随叫随到的滴滴飞车。
全程46公里，滴滴飞车57元。
当我们乘坐的滴滴飞车缓缓升空，我瞬间被眼前的景色所震撼。整个红城市仿佛是一个巨大的工业棋盘，高楼大厦与工厂车间交织在一起，形成一幅壮观的画面。很多年以前，这些工厂早已实现了全机械化，外面看不见任何一个人。
飞越繁华的市区，来到工厂区。只见厂房巍峨耸立。从高空俯瞰，只见各种机械臂在精准地操作着，整个生产过程井然有序，没有任何人力介入。我被这种高科技的生产方式所震撼，感叹人类智慧的伟大。
随着滴滴飞车缓缓降落在一处观景台上，我和老狂走下车，欣赏着这片机械化的工厂区。虽然看不见工人的身影，但我们能感受到他们的智慧和汗水已经融入了这些机器之中，让生产变得更加高效和精确。
在工业区外围欣赏完大体样貌后，当然是前往第一汽车城产业园区历史文化博物馆，去亲眼见证大国汽车的发展史。
展厅内，主要有两个展区，一个是历史文献展区，另一个是汽车展区。历史文献展区无非就是密密麻麻的历史文献和一些老照片的配图，没什么好说的。
真正值得一提的是汽车展区。
我们漫步在宽敞的汽车展区，仿佛置身于一个汽车博物馆。一辆辆古董老爷车整齐地排列着，它们的车身闪烁着岁月的痕迹，却依旧散发着迷人的魅力。我迫不及待地走到每一辆老爷车前，仔细观察着它们独特的造型和细节。
在古董老爷车不远处，排列着的是国产车系的等比例模型。从红城H1系到H1000系，T100系到T1600系，金城01系到56系，光复QA770系到QAL47系……各类国产汽车应有尽有，这是对国系车发展史的最好印证多年来，汽车经历了一代又一代的发展，这里所展出的汽车模型，据说是全世界最多的，总共多达7000余款，光是国产车系就拥有近700款，占比10%的国产车模，几乎是国内所有经典车系的全部。
打开相机，在每一辆车前打卡拍照。每一张照片都记录着我和这些车的亲密接触，也记录着我对汽车工业的热爱与敬仰。寻找最佳的拍摄角度，力求将每一辆车的风采都完美地呈现在镜头中。
在拍照的过程中，我不断感叹着这些汽车的经典与美丽。它们不仅是交通工具，更是时代的记忆和文化的传承。每一张照片都将成为我珍贵的回忆，让我永远铭记这次难忘的旅行。
离开汽车展区后，我们怀着期待的心情来到了附近的古董车体验区。此时已经差不多11点了，阳光正好，微风不燥，正是体验古董车的绝佳时机。
一进入体验区，眼前便停放着几辆红城汽车第一代车H1。它们虽然经历了岁月的洗礼，但依旧保持着当年的风采。车身线条流畅，造型经典，让人一见倾心。
微信支付50元，就可以进入车内亲自体验。
我迫不及待地走向其中一辆H1，打开车门，坐进了驾驶座。车内设施古朴而精致，每一处都透露着当年的模样。虽然尺寸不到四米，但车内空间却出奇地宽敞，六座小轿车的设计让人惊叹不已。
我启动了车辆，那熟悉的燃油动力声响起，仿佛带我穿越到了那个年代。我轻轻踩下油门，车辆缓缓驶出体验区，开始在宽敞的道路上行驶。
老狂也驾驶着另一辆H1，我们并排行驶，感受着古董车带来的独特魅力。在行驶过程中，我们不时交流着驾驶感受，分享着对这些古董车的喜爱和敬意。
体验区内，是一个等比例复刻的老式街区。复古的街道、特色的建筑，仿佛一下子回到了那个年代。在合法区域路段，我们可以来一场老爷车飙车之旅，如此板扎！
随着引擎的轰鸣，我们纷纷驶入街道。街道两旁的风景迅速倒退，车速逐渐加快，风从车窗吹进来，带着一丝丝凉意。我紧握着方向盘，感受着古董车独特的操控感，享受着飙车带来的刺激与快感。
在几乎跑不快的城区街道上来一局极限飙车，完全是不一样的体验。和之前与老狂一起去国际汽车城的那种赛道竞速不同，这里的每一个弯道，几乎都是老师街区的90度垂直弯道，过弯难度更大。与此同时，我还惊讶的发现，原来这里就是乱世车神中车城街区这一地图的原型。
不妨，我的车技虽然说无法和专业的赛车手相比，但基本的飙车技术还是有一点的。拉手刹，侧滑入弯，一系列动作行云流水。
亲自上车体验一回才终于知道，原来这款车的手感其实不太行。首先当然是方向盘太过沉重，转向不太灵活。其次是车身较高，稳定性很低，刚才的侧滑漂移就险些一个甩尾飞到人行街道上。第三是，发动机噪音过大，油耗过高。这也是这款车在燃油时代产量低的主要原因。不过，作为初代国产车，其具有的历史意义非常重要，为后来的国内汽车发展提供了宝贵的经验。是大国工业奇迹的见证。在那个技术封锁的时代，大国工匠凭借自己的努力，终于研发出了这一款第一代国产汽车。
然而，同样的车，同样的配置，对于老狂而言，简直是轻松拿捏。在他那里，方向盘过重，车身不稳等一系列问题就不是个事。
同样是一起起步，一起进入街区。同样是19.9的百公里加速。他却可以轻轻松松在一个弯道之后，就将我远远甩在后面。
即使我一路追赶，侧滑漂移，极限过弯，高速出弯，一系列行云流水的动作全都用上了，可还是连他的尾灯都看不到。
整个街区的赛区路段不是太长，来回一圈将近四公里。
绕一圈，回到起点的那一刻，测试仪标出了我的成绩：平均配速57公里每小时，用时4分12秒04。我的成绩显示完后，屏幕上的数字开始滑动，出现了另一个数据：平均配速74公里每小时，用时，2分59秒83。毫无疑问，后面的一组自然是老狂开出的成绩。简直太可怕了，同样的车，同样的赛道，我居然落后他整整一分多钟。
跑完这一圈，切身体验了一次在街区竞速的魅力，缓缓驱车驶回原位停放好。
而令我无语的是，当我下车那一刻，居然看见老狂在那里扫码付款。凑过去稍一打听才知道，原来是他刚才飙的过猛，油耗太大，被要求加付20元。
呵呵，多付20元就多付20元呗。开的尽兴，玩的开心，足矣。
将车停回原位后，我们步行前往一公里外的厂区员工食堂。阳光透过树叶的缝隙洒在路上，微风轻轻拂过脸颊，带来一丝丝清凉。
随着步伐的迈进，我们逐渐靠近那个旧时代的厂区。周围的建筑和设施都透露出一种古朴而庄重的气息，仿佛时光在这里凝固，让我们能够一窥那个时代的风貌。
走进员工食堂，映入眼帘的是一排排整齐的餐桌和椅子，虽然显得有些陈旧，但却干净整洁。食堂的墙壁上挂着一些旧时的照片和标语，记录着那个时代的点点滴滴。
踏入旧时代的厂区员工食堂后，一股朴实而略显陈旧的气息扑面而来。这里的饭菜，不同于现代餐厅的精致与丰盛，却蕴含着那个时代人们生活的艰辛与不易。
我们走到餐窗前，看到饭菜虽然简单，但每一样都充满了诚意。炖菜里的肉片虽然不多，但每一片都炖得软烂入味；炒菜中的蔬菜虽然普通，但炒得火候恰到好处，保留了蔬菜的原汁原味；那些小吃虽然不如现代餐厅的精致，但每一口都能感受到制作时的用心和汗水。
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