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百书楼 > 国货之光,从制造电动车开始 > 第139章 华耀汽车引起的连锁反应

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    所有人都没想到,在华耀汽车新款车型龙马,以9.98万的起售价,震惊整个汽车圈之后。

    比迪汽车紧随其后,在搭载超级混动技术的大秦汽车中,推出了一款9.88万的车型。

    这不是动作快不快了。

    这简直就是针锋相对了。

    一个是搭载了华耀汽车最新的动力电池,续航达到510KM,而尺寸堪比B级车的的纯电轿车。

    另一个是搭载了比迪汽车最新的刀片电池和超级混动技术,满油满电续航超过1200KM的混动车型。

    这一次下反而让消费者,变得难以抉择起来。

    一家是成立快三十年的国产车企,有着自己强大的供应链体系。

    另一家是汽车圈刚成立不久的后起之秀,仅仅两年的时候,就做出了两款爆款车型,销量更是即将突破百万。

    一个纯电,一个混动!

    一个尺寸大一些,一个尺寸小一些!

    这真的是太难选择了!

    原本看到华耀汽车定价9.98万,想要购买龙马这款的消费者,此时最为纠结!

    而这还不算完,比迪汽车推出一款比华耀汽车的更便宜的混动车型。

    但是作为新能源汽车风头最盛的拉斯特,则是在这个时候公布了自己旗下的麻豆3,全系车型降价5万,原本32.38万的麻豆3,一下来到了27.38万。

    最重要的麻豆3这款车型还有2.5万的补贴,一下就让它来到了25万以内!

    这可以说是拉斯特降价金额最大的一次了!

    而这次降价也是因为国家对于新能源政策调整,对新能源乘用车设立30万元红线。

    这也让一些享受这个政策补贴的车型,不得不做出价格调整。

    国家鼓励推广新能源汽车发展主要依靠的是大众消费,其目的主要是为了降低排放,而30万元以下才是大众消费级别,应该重点支持,所以30万元以上车型,没有补贴才是正确的决定。

    对此一众造车新势力也都是持赞成态度,不过还是对旗下车型的价格,进行了相应的调整。

    而此次拉斯特则是直接下调了5万,不过这对于拥有毛利30%的拉斯特来说,基本没什么影响。

    在比迪汽车和拉斯特接连出招的时候,其他造车新势力也是紧随其后,对旗下的车型进行了一番调整。

    总体来说,价格方面普遍都做了相应的下调,让消费者在新能源汽车的选择上,有了更多样化的选择。

    而另一边传统车企的反应也不慢,特别是国内的车企。

    华汽、魔汽、羊汽、常安、琦瑞、吉祥、昌城等一众国产品牌,这些年他们不仅在燃油车市场不断壮大,在新能源汽车方面的成绩,也是突飞猛进。

    伴随着华耀汽车的连锁反应,他们也对旗下车型进行了降价!

    而相与国外车企合作的合资车型,也开启了新一轮价格战。

    日系、韩系的降价力度最狠,一些车型的降价幅度,甚至达到了五折。

    也不怪他们有如此的力度,实在是这些年他们在华销量逐年下降!

    甚至一些日系韩系的品牌,已经在国内销声匿迹了!

    日系车销量下降最大的原因,除了国产车的异军突起,就是它的创新不够。

    这几十年来,技术方面没什么大的创新,还是老一套的东西,甚至现在大部分车型的内饰,都像是上个世纪的产物。

    而且这些年更是爆出了不少问题,还有在新能源浪潮来临的时候,没有跟上这股潮流。

    至于韩系车,那纯属自己作的,属于政治问题。

    美系车也是差不多的原因,车型更新缓慢,电气化转型又没成功,最重要的国人潜意识里会觉得美系车是油老虎。

    德系车也面临着同样的问题,曾经德系车可以说是国内汽车市场的王者,市场占有率一度达到了25%,但是近十年的时间,他的进步也是相当有限。

    所以在这一波降价风潮中,合资车型的降价力度反而是最大的。

    这一下整个汽车圈可以说是热闹非凡!

    当合资车型的价格降幅如此之大的时候,还是非常的具有吸引力的。

    谁也没想到华耀汽车只是发布了一款新车型,却让整个汽车圈迎来了降价潮。

    先不说车企如何,对于消费者来说,真的是挺令人高兴的一件事!

    一时间各家车企的销量,都有不同程度的涨幅!

    与此同时,华耀汽车的订单增长幅度受到了一些影响。

    “陈总,咱们不做一些应对措施吗?”这段时间,各家车企的动作不断,让刘致远看的都有点心惊肉跳。

    价格降幅是真大啊!

    有的时候看的他都有点心动了!

    “先不用,目前华耀汽车的订单涨幅虽然是减慢了,但是订单数量已经远远超出了我们的预期,而且选择购买燃油车的消费者,也不是咱们的用户!与咱们对比最直接的,就是比迪汽车刚出的那款车型,但是在配置上,咱们还是占优的,这就要看消费者怎么选了,还有最重要的一点,目前华耀汽车的产能还在提升中,超级工厂的二期工程完工,还需要一些时间!”

    汽车市场这么热闹,陈卓当然关注了。

    但是目前华耀龙马的订单数量已经逼近了十万辆,而这个数字还只是短短几天内达到的。

    从另一方面看,想购买华耀龙马这款车的人,还不在少数。

    还有就是陈卓刚才说的产能问题。

    现在华耀汽车的主销车型依然是华耀mini和华耀精灵,整个工厂还在马不停蹄的忙着交付。

    等华耀汽车的超级工厂彻底完工,华耀汽车的产能才能真正提上来,这可能要到明年下半年了。

    现在华耀汽车最先做的是要在过年之前,先交付一批华耀龙马!

    他们在发布会之前,也做了一些准备,再过些时间,首批车型就能交付到用户手里。

    到时候要好好的运作一下!

    别看汽车圈这么热闹,其实华耀龙马的热度一点也不低,还在这段时间上升了一些。

    最重要的这款车型,受到了不少网约车车主的关注。喜欢国货之光,从制造电动车开始请大家收藏:
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