第162章 印度主要港口之三钦奈港

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    钦奈港(Chennai

    Port)东临孟加拉湾，是印度最大的人工港，海、空、

    铁路和公路交通均很方便，被称为印度南部的门户。钦奈港是印度第二繁忙的集装箱枢纽，承担大宗工业货物、汽车等。钦奈港被称为“南印度门户”，与国际上以及印度国内其它地方的联系都很便捷。5条国道向外辐射，通往加尔各答、班加罗尔、Trichy,

    Tiruvallur和本地治理。

    一、钦奈港的历史沿革

    钦奈原为渔村。自从公元1世纪以来，钦奈附近的区域就是重要的行政、军事和经济中心。他曾经被许多印度南部王国统治，特别是波罗婆王朝、朱罗王朝、潘地亚、毗奢耶那伽罗王朝。

    麦拉坡镇，现在是都市区的一部分，曾经是Pallava王国的主要港口年，葡萄牙人到达这里，建造了一个港口，曾在1552年到1570年来此传道的基督教使徒多马命名为圣多马。这个地区后来落入荷兰东印度公司手中，1612年，他们在该市的北面靠近普里卡特的地方，建立了据点。

    1639年8月22日，英国东印度公司的弗朗西斯·戴从毗奢耶那伽罗国王那里获得乌木海岸的一块小型带状土地，一年以后，圣乔治堡建造了起来，后来成为这个殖民地城市成长的核心。

    1746年，圣乔治堡和马德拉斯被法国贝特朗弗朗索瓦·马埃·德·拉布尔多内将军，毛里求斯总督夺取，抢劫了该镇及附近村庄。英国人在1749年重新夺回对该市的控制，通过第二亚琛和约随后强化基地经受法国人和迈索尔王国苏丹Hyder

    Ali进一步袭击。到18世纪末，英国人已经征服泰米尔纳德及其北面大部分地区，成立了马德拉斯邦，首府就设在马德拉斯。

    在英国统治下，该市发展成为印度南部重要的商业和行政中心以及海军基地。到19世纪末，该市通过铁路，该市与印度其他重要城市，如孟买和加尔各答，联结起来，推动了与腹地之间的交流与贸易。它是第一次世界大战期间唯一遭到同盟国袭击的印度城市，一个石油仓库遭到德国埃姆登号轻型巡洋舰

    (1908年)的炮轰。

    1947年印度独立以后，该市成为马德拉斯邦首府，1969年又更名为泰米尔纳德。从1965年到1967年，金奈是泰米尔人反对强迫接受印地语运动的一个重要基地。如今，钦奈发展为印度东南部拥有几百万人口的海滨城市，以及泰米尔纳德邦首府，其经济实力显着增强。

    二、钦奈港口建设

    钦奈港有三个码头，分别是Dr.

    AMBEDKAR

    DOCK、JAWAHAR

    DOCK和BHARATHI

    DOCK，三家加总的总泊位数量为24个。在20142015年，钦奈港集装箱的吞吐量达到155万吨。现已经发展成为集集装箱、滚装车辆、工程货物等多种操作能力的最大港口。其主要出口铁矿石、皮革、棉纺织品等，主要进口小麦、原棉、机械以及钢铁、矿石等。

    钦奈港的发展不仅体现在其作为物流中心的角色上，还体现在其对印度经济的贡献上，包括汽车制造、信息技术和软件开发等方面。钦奈港的经济发展与国家的政策支持以及自身的地理位置优势密切相关，使其成为印度最重要的港口之一?。

    三、钦奈市基本情况

    钦奈（泰米尔语：''Chennai''

    ）

    ，原名马德拉斯(Madras)，又译做清奈、金奈，按照人口排名，钦奈是印度第五大都市、第四大都会区，该市位于印度东南部的科罗曼德海岸，坐落于孟加拉湾的岸边，金奈都市区面积1189平方公里，人口约1000万。居民大部分操泰米尔语，还有泰卢固语、马拉雅拉姆语和英语。

    它还是泰米尔纳杜邦的首府。服务于该市的钦奈国际机场(由Anna

    国际机场和

    Kamaraj

    国内机场组成)，既有国内航线，也有国际航线，繁忙程度达印度第三，是印度南部最主要的国际门户。该市通过超过30条国内和国际航线，成为与南亚、东南亚、中东、欧洲和北美洲联系的主要枢纽，这个机场还是印度第二繁忙的货运机场。

    城市以圣乔治堡为中心向南北方向延伸，市中心在圣乔治堡的东南角。主要街道大多呈南北向。城西和西南部为高级的住宅区，有岛地空间和公共建筑相隔，工业区分布在城北和西北郊区，尤以铁路和公路沿线发展迅速，在市区最西南和南部，为新居民区。居民住房密集，一般按不同阶层和宗教信仰构成传统的居住区。钦奈乡村公共汽车总站

    (CMBT)是钦奈所有市际汽车的终点站，是南亚最大的公交车站。7个政府拥有的交通企业经营市际和邦际汽车线路。还有许多私营市际和邦际汽车公司在钦奈经营。

    该市有2个主要港口。钦奈港是印度第二繁忙的集装箱枢纽，承担大宗工业货物、汽车等

    港装卸煤、矿石和其他散装货物。较小的海港Royapuram供当地渔船和拖捞船使用。

    钦奈有2个主要的铁路终点站：钦奈中央车站，该市最大的火车站，始发通往印度所有主要城市如孟买、加尔各答、班加罗尔、德里、海德拉巴、哥印拜陀的列车;钦奈Egmore车站，始发的列车基本上都是前往泰米尔纳德邦内城镇，只有极少数的邦际列车。

    公共汽车和火车是公共交通最常见的形式。钦奈郊区铁路网由4个部分组成：钦奈中央车站—Arakkonam;钦奈中央车站—Sullurpeta;钦奈海滩—Chengalpattu。第四个部分

    is

    an

    elevated

    MRTS郊区铁路系统(当地称为飞行火车)，将其他的铁路网连接成环。铁路网是宽轨。已经计划在该市建造地铁。

    大都会运输公司

    (MTC)经营一个庞大的城市公交系统。该市拥有2,773辆公共汽车，开行375条公交线路，运送估计420万乘客

    每天。此外，小巴在钦奈大都市区的郊区运营s的经营与公共汽车类似，俗称为"Maxi

    Cabs"，也开行该市许多线路。租赁运输工具包括

    出租汽车和自动人力车。

    钦奈还是印度南部最大的贸易中心。该市以轻工业、棉纺织工业为主，还有车辆、电机、橡胶、制革、榨糖等工厂。此外，钦奈市汽车工业发达，全印度30%的汽车和40%的汽车零部件产自金奈，全球知名的汽车品牌如现代、雷诺、尼桑等都在此地拥有工厂。

    钦奈更是印度高等教育的重要中心之一。马德拉斯大学，马德拉斯音乐学院等高等学府云集于此，吸引着来自全国各地乃至海外的学生前来求学。这些学府不仅是知识的殿堂，更是创新与智慧的摇篮，培养了一批又一批的杰出人才，为印度乃至世界的科技进步贡献着力量。

    钦奈是重要的南印度古典音乐（Carnatic）中心，每年举办一个上百位艺术家参与的盛大文化活动——马德拉斯音乐季。这座城市的戏剧演出活动十分活跃，也是印度婆罗多舞（Bharatanatyam）的重要中心。泰米尔电影业——印度最大的电影工业之一——也位于这个城市，电影的原声带支配了它的音乐界。

    钦奈在印度经济中扮演着重要角色，拥有多元化的经济结构，主要经济情况有：汽车制造业：钦奈是印度最大的汽车制造中心之一，拥有丰田、现代、福特、大众等众多汽车制造商的工厂。该行业为钦奈提供了大量的就业机会，并带动了相关产业的发展。信息技术和软件开发：钦奈是印度重要的

    IT

    中心之一，拥有众多IT公司和软件开发中心。该行业为钦奈提供了大量的技术人才，并推动了经济的快速增长。制造业：除汽车制造外，钦奈还拥有强大的制造业基础，包括纺织品、皮革制品、电子产品等。旅游业：钦奈是南印度重要的旅游目的地，拥有丰富的历史文化遗产，吸引着来自世界各地的游客。

    金奈的着名旅游景点和风景名胜有:马哈巴利普拉姆

    —

    是一个世界遗产地，以其古老的石雕和寺庙而闻名。包括着名的五车战车神庙和海岸神庙。卡普台尔山

    是一个观察野生动物的好地方，特别是对于那些对观察鸟类感兴趣的人来说。圣托马斯山

    —

    是使徒圣多马被埋葬的地方，山上有一座教堂。圣乔治堡

    建于17世纪，是英国东印度公司在印度的第一个堡垒。现在这里有一个博物馆展示着殖民时期的文物。马里纳海滩

    这是印度最长的城市海滩，也是世界第二长的海滩。游客可以在这里享受海滨散步或者体验当地的街头小吃。

    四、钦奈港的气候特点

    钦奈的气候也跟印度的绝大多数地区一样，属于明显的热带季风气候。钦奈港的地理位置是挺特别的，那不是建在平原，也不是建在山区，而是在一片海滩上。这座城市，顺着海岸绵延十五千米，它的最高点也只有七米。一条名叫古沃姆的河流从市区中穿过，一直向东流入孟加拉湾。因为靠近海洋，又位于赤道附近，所以这儿是典型的热带季风气候的。

    一年之中，绝大半的日子都是非常炎热且感觉潮湿的。一般五月份和六月份交替的时候，是最最热的时候。那时平均气温在三十三摄氏度，最高温度可达三十八摄氏度到四十二摄氏度之间。而最凉爽的日子就在一月份了。最低气温在十九摄氏度左右的，平均气温呢，在二十四摄氏度左右的。

    钦奈的降水量是仅仅1233mm，而且冬季的雨是大于夏季的雨的。也就是说当进入十月份到十二月份的这段时间，东北季风带来的降雨量是较多的，以及其他一些飓风的影响，降水量甚至可达到八百多毫米，占到全年降水量的百分之六十五。